コンタクト
宛先
日本, 静岡県, 富士宮市, 上井出2266
ヘッド
長谷川浩之
企業の電場番号
理事会
+81
商品を注文して、マネージャーにallbizサイトでその商品情報を見つけたことを報告してくださいallbizとご協力ありがとうございました
インターネット
サイトしか使用しません:
企業について
エッチ・ケー・エス株式会社
エッチ・ケー・エスがめざすものづくりは、お客様の喜びを極大化することで社会に豊かさをお届けすることです。創業は1973年。高度経済成長はピークを迎え、日本のモータリゼーションも変化の時代を迎えはじめていました。モノを運ぶだけの工業製品からスタイルやデザイン、性能を主張する乗り物へ。チューニングもこの変化の証として生まれました。
誤解を恐れずに言えば、チューニングの歴史はエッチ・ケー・エスの軌跡。私たちはチューニングのパイオニア企業として今日まで成長をつづけてきました。ただひたすらクルマのパフォーマンスに目を凝らし、常識を捨てゼロからのものづくりをつづけてきたのです。
たとえば業界初のターボチャージャーのキット化、旋風を巻きおこしたマフラー、そして独自構造のサスペンションなど。ゼロからの発想を支えてきたのはエンジニアの視点。形状や構造、機能や性能から質感にいたるまで、パーツの全体像をイメージで捉え、理論的な整合性も図るという視点。私たちの技術基盤であり、社員一人ひとりにまで深く根を張ったものづくりの精神です。
現在の事業内容は自動車関連部品、レース用エンジン、ターボチャージャー関連部品、オリジナルマフラーやサスペンション、電子制御部品やエンジンパーツの設計・開発・製造など多岐にわたります。とりわけエンジン開発で培ったノウハウと実績が私たちの事業領域をさらに押し広げています。それは大排気量エンジン搭載の高級車モデルのチューニングをねらうスーパーチャージャーの開発であり、個性溢れる大人のチューニングを視野に入れた取り組みです。また航空機用エンジンの開発にも積極的。安定したトルクと環境への影響も少ない4ストローク、水平対向機構のエンジンは世界を舞台に高い評価を得ています。
エンジニアの発想で常にいちばん新しいものを考え、カタチにするエッチ・ケー・エス。クルマの進化を真摯に見つめ、常に最高のドライビングパフォーマンスを引き出し、お客様の喜びを極大化するエッチ・ケー・エス。私たちのチャレンジはこれからもつづきます。
利用可能
R35用リーガマックスプレミアムを装着する場合、バンパーとマフラーのクリアランスが純正マフラーより近くなるため、リアバンパーに装着されている純正「リアフィニッシャー」(樹脂)を外すことを推奨しています。
これは、実際にはサーキット走行テストにて純正リアフィニッシャを装着していても熱影響に対し問題が無いことを確認してるが、長時間の高負荷走行をした場合での安全性を重視している為です。
グループ: 自動車の部品
利用可能
より高い性能の追求。
高い排気効率を追求する過程の中で、触媒は大きな課題でした。排気効率を求めると、浄化/音量の規制値を外れてしまうからです。しかし、HKSでは以前より自社内での排気ガス分析装置による、テストを何度もくり返し行いさまざまなノウハウを積み重ねてきました。その結果、排気効率と浄化性能を高レベルで両立させる新開発150セルのメタルキャタライザーを完成させました。
排気効率の向上
グループ: 自動車の部品
利用可能
理想的な排気効率を提案したHKSスーパーヘッダー。そのスーパーヘッダーの性能を受け継ぎ、ベーシックコンセプトのもと徹底的に排気効率の向上を追求。
スーパーヘッダーtype-II は新たに総削り出しフランジを採用。削り出しならではの高精度な造形がその品質の高さをものがたっています。
■ 4-2-1ストレート集合の優位性
各種エンジン特性・排気脈動等による豊富なデータから、ストリートユースに
グループ: 自動車産業向けの部品
利用可能
<特長>
インプレッサのエキマニとターボチャージャー間にあるタービンサポートパイプを高効率化させるキット。GC8のD区分以降からGDB AB区分までのキットとGDB C区分以降のツインスクロールターボ用の2タイプをラインナップ。ブーストの立ち上がりを早め、全域で出力を向上させます。HKS純正置換えステンレスエキゾーストマニホールドとの併用が効果的です。
TURBINE SUPPORT PIPE / TURBINE SUPPORT PIPE
Vehicle
グループ: 自動車の部品
利用可能
様々なチューニングカー/レベルに対応した汎用タイプのスポーツタイプの触媒が発売となりました。スポーツ触媒でよくとらわれがちな、「高出力対応=浄化性能が低い」という概念を払拭し、高出力対応&高浄化性能という両性能を見事に両立したものとなっています。
対応出力、約500~600PS程度を狙った設計。高出力と高浄化性能という相反する関係を高次元で両立。各種車両に対応す
グループ: 自動車産業向けの部品
利用可能
S15・S14・(P)S13 (シルビア)/R(P)S13 (180SX)/
CN9A・CP9A (ランサーエボリューションIV・V・VI)/CT9A (ランサーエボリューションVII・VIII・VIII MR)
キャンバー角とキャスター角を調整可能としながら、ストラットを強固に固定するピロボールアッパーマウントが登場。
D1GPでの厳しい戦いの中で極限でのスライドコントロールを追求したセッティングの立役者となった商品です。
キャンバー角、キャスター角は
グループ: 自動車産業向けの部品